Почему Эйфелева башня – необычная достопримечательность? Почему она настолько известна? Два вопроса, которые могут показаться обычными или даже простыми, и ответ на них очевидным. И все же, ее оригинальность и слава, смогли повлиять на историю архитектуры, остается загадкой?!
Действительно, Эйфелева башня, как минимум дважды потрясла мировую архитектуру. В первый раз, символический, достигая высоты 300-т метров. Второй, технический, сделав железо основной современного строительного материала. Двойная революция, которая дает ей отдельный статус в мире урбанистки.
Символическая высота 1000 шагов
В конце 19 -го века пальма первенства за прогресс, вызванная промышленной революцией, достигла своего пика. Тогда, Франция решает организовать универсальную выставку 1889 года. Она была посвящена столетию французской революции, и в то же время показать всю экономическую, промышленную и социальную мощь. Это событие подтолкнет французских архитекторов и инженеров превзойти себя. Они будут соревноваться между собою, пытаясь сделать башню высотой 1000 шагов в первый раз, или в 300 метров.
Высотные сооружения, были мечтой человечества, начатой еще египтянами с пирамиды Хеопса в 146 м. Первым, кто попытался построить башню в 1000 шагов, был английский изобретатель Ричард Тревилик в 1832 году. Именно ему мы обязаны за паровой двигатель высокого давления, и первый поезд, отбуксированный локомотивом. Из-за преждевременной кончины, связной с пневмонией он так и не завершил свой проект … 20 лет спустя еще один англичанин, Чарльз Бертон, также попробовал свои силы со стеклянной башней (слева фотография), но ему не удалось убедить инвесторов. И все таки самым успешным проектом была идея постройки американской башни Контенинтал (фото справа). Она была представлена Кларком и Ривзом. Они производители железа и металлических мостов, для универсальной выставки 1876 года в Филадельфии. Опять же, миллион долларов, необходимых для реализации проекта, никогда так и не собирали …
Первый, кто представил, дизайн и строительство самой высокой в истории человечества башни в 1000 шагов, был Густав Эйфель. Восторг, не так ли!
Железная леди
Мечта, которая никогда бы не воплотилась в реальность без железа. Промышленная революция, используемая в течение очень долгого времени, позволила крупномасштабному производству этого материала достигнуть апогея. Менее дорого, чем строительство с камня, устойчивая к давлению и тяге, легко реализовать благодаря своеобразной технике сборки. Как итог, у нее были все карты, чтобы стать основным элементом современной архитектуры.
Также металл принес со собой жаркие дебаты между инженерами, архитекторами и даже между деятелями искусства в Париже. Каким бы инновационным проект не был, элиты считали, что он никогда не сможет заменить камень, который ярко подчёркивал особый парижский стиль. Что касается оперы Гарнье, станций, ратуши, церквей или даже крытых пассажей, металлический каркас до сих пор был всегда невидим или покрыт каменной кладкой и украшениями. По этому, было необходимо подождать до 1878 года, что Парижское правительство разрешило строительство металлической конструкции!
Густав Эйфель и его башня снова первые. Он строит открытую металлическую конструкцию с инновационным методом сборки. Несмотря на страшную критику, успех башни и Эйфеля был неоспоримым.
С пьедестала первенство Эйфелеву башню сдвинуло здание Chrysler (319 м.,) в 1928 году. Несмотря на это, год спустя Эмпайр Стейт билдинг достигла 381 метра. На сегодня, 30 разных башен превышают высоту Эйфелевой башни (самая высокая из которых Бурдж Халифа, в Дубае и 828 метра!).
Эйфелева башня навсегда останется той, кто открыл путь к архитектурному завоеванию неба.
